《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,新能源热潮席卷下,难掩所存在的冰山棱角。

  克日,《科创板日报》记者从中国执行信息公然网获悉,时空电动汽车股份有限公司(以下简称:时空电动)新增一条被执行人信息,案号(2021)辽01执564号,执行标的1460.17万元,执行法院为沈阳市中级人民法院。

   天眼查信息显示,时空电动确立于2013年9月,注册资源约10.29亿元;法定代表人为陈峰;谋划局限包罗电动汽车及零部件的手艺开发、汽车租赁等。

  针对上述新闻,《科创板日报》记者向陈峰本人领会进一步情形,但住手发稿对方电话始终无人接听。此外,有知情人士向《科创板日报》记者透露,“这是一起股权纠纷。”

  《科创板日报》记者通过梳理公然资料发现,近一年来,时空电动对外披露的新闻甚少,且外界对于其是否处于正常运营状态提出不少质疑。对此,4月30日,《科创板日报》记者前往浙江省杭州市探访时空电动,领会其最新动态。

  搬迁中的时空电动

  《科创板日报》记者注重到,时空电动官网始终显示为“503 Service Temporarily Unavailable”。而工商信息显示,时空电动的注册地址为“浙江省杭州市下城区环城北路303号”。对此,《科创板日报》记者通过实地走访发现,该地址为当地一小区住民楼,属于私人住宅。

  尚有招聘平台显示,时空电动总部的地址为“浙江省杭州市西湖区华星路96号互联网金融大厦”。凭证这一信息,《科创板日报》记者通过实地探访,最终找到了时空电动所在地。

  值得注重的是,在网金大厦里,时空电动所在的楼层为13。而12层为杭州闪电出行科技有限公司(以下简称:闪电出行),该公司正是时空电动于2019年10月上线的一项营业。

   “我们虽然存在营业关联,但实在是两个自力治理的企业,部门职员都各不相同。”闪电出行相关人士现场向《科创板日报》记者示意。

  行至13层,《科创板日报》记者发现,时空电动正在搬迁,且有部门暂且职员在搬运相关物件。对于搬迁缘故原由,有时空电发动工向《科创板日报》记者示意:“不知道详细什么缘故原由,只知道要搬去西斗门。我们都是暂且被通知过来搬器械。”

   此外,《科创板日报》记者询问了不少时空电动、闪电出行员工,其均示意“不清晰搬迁的缘故原由”。同时,上述闪电出行相关人士告诉《科创板日报》记者,“之后闪电出行也要一起搬迁,照样会和时空电动配合办公。”

  值得注重的是,有多位人士向《科创板日报》记者透露,“时空电动现在没有公关团队。”此前,有业内人士向《科创板日报》记者透露,时空电动高管团队成员之一耿清华已于去年年底去职。

  对于时空电动进一步的生长情形,现在尚不得而知。不外,《科创板日报》记者通过查询多个招聘平台发现,时空电动现在在杭州、广州 、重庆、苏州等地均开放了不少招聘职位,更新时间为5月8日。

  曾被多个巨头押注

  天眼查信息显示,住手现在,时空电动已完成多轮融资,公然融资总额达19.22亿元,于2018年8月便完成了C轮融资。其股东包罗IDG资源、小桔车服、滴滴出行等。

  此前,时空电动不仅曾获来自天堂硅谷、华映资源等8亿元的B轮融资;更是获得来自IDG资源的10亿元C轮融资。

   官方资料显示,时空电动以电动汽车定制、都会高频出行和移动电网服务为主要应用场景,其营业局限笼罩从产业最上游至终端消费者的纯电动汽车全产业链。

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  详细来看,该企业曾有动力电池研发制造营业、电动汽车B2B定制营业、纯电动网约车及换电站建设运营营业等。

  其中,2017年,时空电动通过结构移动电网和车辆定制营业,切入高频出行场景,并上线“蓝色大道”(又名:蓝道出行)设计。

   值得注重的是,《科创板日报》记者发现,现在在杭州市,蓝道出行已接入滴滴出行App,用户可在“特惠同盟”的车型里,找到蓝道出行的打车选项。

  “蓝道出行已经在杭州跑了好几年了,价钱对照廉价,我们这些跑单的车是从滴滴那里租的。”多位蓝道出行司机向《科创板日报》记者如是说。

  此外,有一位已在蓝道出行事情超1年的司机向《科创板日报》记者示意,“蓝道出行派出的订单行程一样平常对照远,如:7、8公里/次。3公里/次内的订单对照少,基本都是滴滴自己特惠的那种车型,很少会由我们这种第三方接入。”

  2019年,蓝色大道在品牌宣布2周年之际披露了一组数据:“2017年以来,蓝色大道营业落地天下超20座都会、拥有超50座充换电站、先后有超2万名司机加入,已累计服务搭客近2亿人次。”

  多次袭击资源市场

  此前,时空电动曾被多次传出将在科创板上市的设计。

  天眼查App显示,浙江亚丁投资治理有限公司为时空电动的最大股东,持股比例达32.97%;而该企业的法定代表人,正是陈峰。此外,苏州义云创业投资中央(有限合资)持有时空电动19.56%的股份,是其第二大股东。

   除时空电动外,其子公司浙江时空能源手艺有限公司(以下简称:时空能源)在资源市场中亦动作一再。

  《科创板日报》记者注重到,4月21日,上市公司天汽模(002510,股吧)宣布通告称,公司拟将持有的时空能源30%的股权转让给杭州新时空电动汽车有限公司,转让价钱约为1.62亿元。该次生意完成后,公司不再持有时空能源股权。

  此前,时空电动更是被曝出欲分拆其电池营业(即:时空能源)借路上市。

  2017年3月,被市场戏称为“重组专业户”的群兴玩具(002575,股吧)披露重大资产重组预案:拟通过刊行股份的方式以29亿元的价钱收购时空能源100%股权,并拟召募配套资金不跨越10亿元,用于年产3GWH(30亿瓦时)电动车用动力电池组建设项目和伊卡新能源电动车用动力电池组研发中央项目。

  但仅半年后,群兴玩具便宣布终止此次重大资产重组,因“接到标的公司控股股东时空电动发来的《相同函》――鉴于自本次重组预案披露后,资源市场环境较项目设计之初已发生较大转变且存在诸多不确定因素,若继续按原方案推进对标的公司股东晦气,提议上市公司及相关各方就本次重组的可行性及方案内容举行相同论证。”

  除资源层面外,在营业互助方面,时空电动还曾与东风汽车(600006,股吧)互助推出纯电动乘用车东风・时空E17。彼时,时空电动还成为业内为数不多的通过换电模式提供新能源汽车服务的企业。

  “虽然我们公司名字里有‘汽车’两字,但实在我们不做车,我们不是一个做新能源汽车的公司。”早在2017年,陈峰曾在公然场所如是说。在他看来,时空电动绑定的是网约车场景,“做的是一个安卓的事”。

  对此,有汽车行业研究人士向《科创板日报》记者剖析示意,“单从模式上看,时空电动实在是组建了电动汽车充换电基础设施、以汽车为载体的流动O2O平台等多个产物。但要想运行很多多少个平台产物,流量、资金、手艺缺一不能,这其中的难度不言而喻。”

  再看现在的网约车市场,天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《科创板日报》记者剖析示意,“现在中国网约车市场已经走过最初的盲目发作式增进、镌汰赛,进入相对平稳的生长阶段。相比已往的烧钱模式,中国网约车市场未来需要低成本的运作模式,若何创新商业模式至关主要。”

  当前,面临滴滴等行业巨头、不停入局的车企,以及高德、美团等聚合平台,时空电动又该若何在出行市场中占有一席之地?对于时空电动的最新希望,《科创板日报》记者后续将会连续关注并报道。

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