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整理制图|腾讯科技 吴彬

刚刚进入2月,小鹏、理想和蔚来三家造车新势力就相继宣布了2021年1月的新车整体交付量数据。三家车企同比增速均跨越了350%,其中小鹏汽车的增速甚至高达470%。

不可否认,随着去年三家造车新势力的生产节奏步入正轨,肉眼可见的是三家车厂在交付量上的稳步增进。已往一年蔚来、理想和小鹏划分交付了43728、32624和27041辆车,同时三家车企的毛利率所有转正,这对于新能源车企来说,都是极大的利好。(扩展阅读:)

但看似亮眼的成绩单背后,却是三家车企环比增速逐步放缓甚至下滑所需要面临的新挑战。

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凭据三家车企官方数据显示,2021年1月,三家车企中交付量最高的依然是蔚来,1月交付了7225辆车;小鹏交付6015辆汽车,位列第二;理想汽车交付了5379辆车,只管依然是单一车型交付冠军,但环比增速在三家里是唯一负增进的。

在2020年12月,三家车企的交付量数据环比增速都跨越了30%,而在1月这个数据则大幅下滑。从数据面板来看,小鹏蔚来虽然还在增进,但整体趋势放缓,理想则在1月泛起了跨越12%的交付量负增进。

导致数据泛起放缓和下滑的因素许多。一方面,市场的弱势导致了购置新车用户的需求泛起了下滑。凭据乘联会在上周宣布的数据显示,1月前三周的日均销量是5.5万辆,同比下降4%,环比12月下降8%。只管乘联会以为汽车销售市场的整体走势总体平稳,但不可否认大盘的整体下滑,导致市场对于新车的需求没有12月高,这影响了三家车企在1月交付量上的放缓。

另一方面,特斯拉的激进订价对于三家车企来说产生了一定的影响。对于蔚来、理想和小鹏来说,他们主要的市场和用户依然停留在一、二线都会,这和特斯拉形成了直接的竞争关系,若是不能处理好国产Model Y带来的市场打击,可能会在未来一个比较长的时间段,三家公司都需要面临特斯拉的正面竞争。

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